(一)检查时应注意事项
1、平时检查，除规定外均以空车状态进行。
2、当抬起车轮时同时抬起两轴，千斤顶位置应在靠近钢板弹簧处，与千斤顶接触的部位，应垫上厚钢板或厚木板，以防局部受力过甚或打滑。
(二)制动装置检查
1、检查制动系统管道
(1)连接半挂车制动系统和牵引车制动系统。
(2)将气压提高到规定压力，从牵引车驾驶室的气压表或在紧急制动系统安装压力表检查气压。
本半挂车为双管路气制动装置(半挂车储气罐的额定压力为637，735kpa)。
半挂车制动系统按额定气压(588±19.6pa)通入压缩空气，检查管路接头，各阀总成，储气罐等不得有漏气现象，停止供气和处于非制动状态，要求在30分钟内气压降不大于29．4kpa，踩下脚制动踏板，便处于全制动状态，在1 5分钟内气压降不大于29．4kpa。
如果气压降超过规定值，则应查明漏气原因，予以检修。
(1)如果气压降超过规定时，在管路连接部位涂上肥皂水，检查是否漏气，若漏气则应拧紧该部位或更换相应零件。
(2)关闭牵引车操纵系统转换开关，然后拨掉半挂车操纵系统压缩空气软管，检查是否自动制动，若不能飘动，说明紧急继动阀有故障。
(3)然后接上操纵制动软管，打开转换开关，检查制动器是否会自动释放。
2、检查紧急继动阀
(1)在制动系统各项检查中，紧急继动阀各部位有无漏气。可用下列方法：在紧急继动阀可能漏气的各部位涂上肥皂水，在三秒钟内，肥皂水泡直径不超过3mm即视为正常。
(2)检查释放制动器时，是否从排气口排出废气，若排出废气，则视为正常。 (3)如果动作不灵，则应检修或更换紧急继动阀。
(4)当半挂车行驶约50000公里时，应对各活动摩擦面及O形密封圈槽部添加润滑脂，若磨损严重，应更换新件，同时应清除充气道接头滤网上的污物。
(5)应尽量避免长时间使用手制动驻车，因长时间驻车，会使继动阀放气回位簧长时间压缩而使弹性降低，造成刹车回位慢，橡胶密封圈加速损坏。每月应排放一次挂车储气罐内的积水。
(6)打开继动阀底部三个螺丝，取出排气回位簧，用卡钳打开卡簧，取出阀芯检查密封圈是否破损，破损时应更换。
3、检查制动气室
(1)检查制动器工作时，检查制动气室的推杆是否灵活移动，推杆行程是否符合规定，如不符合则应进行调整。
(2)在制动状态和非制动状态均应检查制动气室有无漏气，若有漏气则拧紧接合部位。
4、检查储气罐
(1)停车后一定要拧开储气罐底部的放水螺塞，排出内部积水。
(2)排水时会同时排出罐内空气，如果排气过多，应重新充气，使储气罐 内的压力保持规定定值。
5、检查管道和接头
检查各管道，接头有无裂纹、破损，若有则应及时修理或更换。
6、刹车调整臂主制动器的调整
操作制动气室。检查刹车调整臂的工作状态，同时检查气室行程，如果行程过大，说明制动鼓与制动蹄片间隙过大，这时就应进行调整。方法虫日下：调整臂上的螺钉，使制动臂端孔中心摆动量为15-20mm，若螺钉长度不够，可将调整臂从凸轮轴上拆下，转下个花键齿，复位后再进行调整。调整完后，把锁栓锁好，以防制动臂窜动。
（三）行驶装置（车桥和轮胎）
检查车桥及轮胎有无龟裂，损伤或弯曲，必要时进行修理或更换。
1、车桥
(1)国产桥的使用与保养基本与主车后桥一样。
(2)富华桥、BPW. KIC. SAF等车桥，每隔4-5万公里应调整一次轴承间隙。(参照车桥维修保养说明书)。
(3)装轮胎注意钢圈表面清除沙土，清洁车轮与制动毂的安装接合面，不允许留有污垢、毛刺、杂物夹在其中，防止假拧紧，并根据车桥使用说明书规定的扭矩进行压紧，防止螺丝松动。
(4)进口桥刹车片为耐磨耐热的合成纤维环保材料，应严禁高温激水产生龟裂，降低使用寿命。
2、轮胎的检查和保养
(1)轮胎气压是否合适，极大地影响轮胎的寿命和安全性，所以包括备用轮胎在内均应保持规定气压。不同规格的轮胎，其规定气压可根据承载重量从有关手册中查解。
(2)根据载荷、路面及制动状况不同，轮胎的磨损也不同，为了使轮胎磨损趋于一致，应定期交换轮胎安装位置。
(3)每天都要检查轮胎螺母情况，发现松动，及时拧紧。
(四)悬挂装置
1、每天都应检查钢板弹簧是否有断裂，左右弹簧的挠度是否相同，必要时更换。
2、新车或更换钢板弹簧后，要在重载后拧紧U型螺栓螺母，其后每月或每行驶5000km检查一次，发现松动及时拧紧。
3、经常加注润滑油脂，保证良好的润滑。
(五)车轴对角线尺寸及轴距调整方法
半挂车运行一段时间之后，应检查半挂车前轴对角线及轴距尺寸。首先以牵引销为基准，检查前桥相应对角线尺寸是否相等，若不相等需调整可调拉杆，达到两线相等后再锁紧拉杆螺母。然后以调整完毕的前桥为基准，调整后桥可调拉杆，使前、后桥距相等。三桥车可采用同样的方法进行调整。
注意事项：
1、首先应检查板簧中心螺栓是否断裂，板簧是否串位和断裂，如有断裂应及时更换。
2、松开前后轴对角可调拉杆的锁紧螺栓。
3、调整轴距后，让车走S型路约1公里后重新调整轴距，用同样的方法调整两次，直到轴距不再变时，锁紧可调拉杆螺栓。
(六)牵引销及固定磨擦板
1、每月检查牵引销有无损伤、裂纹和过早磨损。
2、检查牵引销紧固螺栓是否有松动，若有松动及时紧固。
3、测量牵引销直径，若直径小于极限尺寸时，应修复或更换。
4、检查固定磨擦板有无伤痕、扭曲及异物，必要时进行修理。
5、牵引销与鞍座出现间隙时，应调整鞍座左边的调整螺丝，向外旋转约lOmm，拉出并猛松鞍座手柄，行驶车辆，感觉无松动冲击块时，锁紧调整螺丝。
6、保养鞍座：当提车一周后，应摘下车头用柴油清洗鞍座表面，然后擦净油污和铁屑涂上润滑脂，以后每月清洗并加油一次。(这时鞍座磨擦表面与牵引板会出现沟槽，这属于正常，一年以后就会磨成一个平面)。
(七)支腿
1、脱离牵引车时，如地势原因，必要时支腿下部应垫垫木一块，防止超过行程而损坏支腿或支腿下陷。
2、检查各车灯，若有破裂或断丝，均应更换。
(八)该半挂车装载应注意事项：
1、左右应平衡装载。
2、前后应均匀装载。
3、避免重载时因车架与地面不平造成挂车前后轴受力不均匀引起的车轴断裂现象发生。
4、尽量避免重载时，小角度转死弯会造成轮距变化、悬架、钢圈变形，轮胎螺丝断裂现象。 |
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